Warning: Undefined array key 6 in /customers/0/2/4/skisprungschanzen.com/httpd.www/source/address.php on line 199
Nasze archiwum ma już 4000 kompleksów skoczni!
7000th ski jumping hill added to the Archive!
New Granåsen ski jump in Trondheim inaugurated
Fire destroys ski jumps in Biberau-Biberschlag
Copper Peak: Funding of the renovation finally secured
23.12.2024
22.12.2024
21.12.2024
20.12.2024
19.12.2024
18.12.2024
17.12.2024
16.12.2024
Reklama:
Partner:
.
Punkt K: | 35 m |
Rekord skoczni: | 38,0 m (Thomas Hodne , 1933) |
Rok budowy: | 1907 |
Data wyburzenia: | 1933 |
Punkt K: | 15 m |
Rok budowy: | 1879 |
Data wyburzenia: | 1891 |
Inne skocznie: | brak |
Igelit: | brak |
Status: | zniszczona |
Klub narciarski: | Oddersjå SSK, Fagen 32 |
Współrzędne: | 58.154419, 7.952058 ✔ |
Początki skoków narciarskich w Kristiansand związane były z działalnością wojskową. W połowie lat 70-tych XIX wieku powstały pierwsze grupy sportowe, jednak żołnierze ("Knoge" w języku norweskim) byli pierwszymi narciarzami w mieście. Jeździli na nartach na skoczniach, aby poprawić swoje umiejętności i organizowali pierwsze wewnętrzne zawody, które składały się z biegu zjazdowego i skoku narciarskiego.
Był to również powód, dla którego pierwsza skocznia narciarska w mieście została nazwana Knogebakken. Stała się ona miejscem inauguracyjnych otwartych zawodów 11 lutego 1879 r., w których wzięło udział nie tylko 55 dorosłych i 110 chłopców, ale także kilka tysięcy widzów. Ze względu na ilość ludzi, zawody zakończyły się po zapadnięciu zmroku. Ceremonia zwycięstwa odbyła się przy ogniskach i płonących pochodniach. Zaraz po zakończeniu odbył się wspólny zjazd na nartach do centrum miasta - imponujący happening.
W 1892 r. na Suldalsbakken otwarto pierwszą "prawdziwą" skocznię narciarską. Podobnie jak w 1888 r., w 1893 r. odbyły się kolejne zawody Pucharu Króla. Szybko stało się jednak jasne, że obiekt jest zbyt mały w stosunku do potrzeb.
W 1907 roku otwarto nową Suldalsbakken. Znajdowała się ona w tym samym miejscu, co jej poprzedniczki. W latach 1912, 1915 i 1926 ponownie odbyły się zawody Pucharu Króla, zanim podjęto decyzję o budowie tunelu kolejowego w tym samym miejscu. Ostatnie zawody odbyły się 12 marca 1933 roku.
Od 1934 roku w użyciu była nowo wybudowana Tinnheiabakken.
Reklama:
Komentarz: